CO2 ፒስተን መጭመቂያ ወደ አፍሪካ ይላኩ።

የ CO2 መጭመቂያው በዋነኝነት የሚያጠቃልለው ቅባት፣ ጋዝ ዑደት፣ ማቀዝቀዣ እና ኤሌክትሪክ ሲስተም ነው።ከዚህ በታች በተናጠል ተብራርተዋል.
1. ቅባት ስርዓት.
1) የተሸከርካሪዎች ቅባት፣ የክራንክ ዘንጎች፣ የማገናኛ ዘንጎች እና የመሻገሪያ መመሪያዎች።
በእንዝርት ጭንቅላት ፓምፕ ይቀባሉ.በዚህ የማቅለጫ ዘዴ ውስጥ ዘይቱ በክራንኩ ታችኛው ክፍል ላይ በተተከለው የድፍድፍ ዘይት ማጣሪያ ውስጥ ያልፋል፣ በዘንጉ ራስ ፓምፕ ውስጥ ያልፋል፣ ወደ ዘይት ጥሩ ማጣሪያ ውስጥ ይገባል እና በመጨረሻም ወደ ክራንክ ዘንግ በመግባት በትር፣ መስቀለኛ ሚስማር እና መስቀለኛ መንገድ ላይ ይደርሳል እና ይደርሳል። ሁሉም ቅባት ነጥቦች.ትልቁን የግንኙን ዘንግ፣ ትንሽ የጭንቅላት ቁጥቋጦ የማገናኛ ዘንግ እና የመስቀል ራስ ቁጥቋጦን ይቅቡት። የሚሽከረከሩት የክራንክ ዘንግዎች በዘይት ይቀባሉ።
2) የሲሊንደር ቅባት.
የሲሊንደር ቅባት በሲሊንደር መስታወት እና በመመሪያው ቀለበት እና ከ PTFE በተሰራው የፒስተን ቀለበት መካከል በጣም ቀጭን የሆነ ጠንካራ ቅባት ያለው ፊልም መፍጠር ነው ፣ ይህም ዘይት ሳይቀባ በራስ የመቀባት ሚና ይጫወታል።

2. የጋዝ መንገድ ስርዓት.
የጋዝ ዑደት ስርዓቱ ተግባር በዋናነት ጋዝ ወደ መጭመቂያው መምራት ነው.በተለያዩ ደረጃዎች በመጭመቂያው ከተጨመቀ በኋላ ወደ መጠቀሚያ ቦታ ይመራል.
በመግቢያው ማጣሪያ, ቋት, የመግቢያ ቫልቭ, ሲሊንደር, የጭስ ማውጫ ቫልቭ እና ግፊት ውስጥ ካለፉ በኋላ ያለው ጋዝ የሚወጣው በጭስ ማውጫው እና በማቀዝቀዣው በኩል ነው.የቧንቧው መሳሪያ ዋናው የጋዝ ቧንቧ (compressor) ነው, እና የጋዝ ቧንቧው ስርዓት የደህንነት ቫልቭ, የግፊት መለኪያ, ቴርሞሜትር, ወዘተ ያካትታል.
ማስታወሻ፥
1. የአንደኛ ደረጃ የደህንነት ቫልቭ የመክፈቻ ግፊት 1.7MPa (DN2) ሲሆን የሁለተኛው ክፍል የደህንነት ቫልቭ 2.5MPa (DN15) ነው።
2, የዚህ ማሽን አየር ማስገቢያ flange DN50-16 (JB / T81) መደበኛ flange ነው, እና የአየር ሶኬት flange DN32-16 (HG20592) መደበኛ flange ነው.
3, የደህንነት ቫልቮች በሚመለከታቸው ደንቦች መሰረት በየጊዜው መመርመር አለባቸው.
ዝግጅት ይጀምሩ:
ለመጀመሪያ ጊዜ ጅምር - ከመጀመርዎ በፊት የኤሌትሪክ ክፍሎቹ በሚከተሉት እቃዎች መሰረት ሙሉ በሙሉ መጫኑን ያረጋግጡ እና በኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ካቢኔ ውስጥ ዋናውን የኃይል መቆጣጠሪያውን ከመዝጋትዎ በፊት ሽቦው ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ እና ከዚያ በተለመደው አሰራር መሰረት ይስሩ. .
ሀ) የኃይል ገመዱን እና የመሬቱን ሽቦ ያገናኙ እና ቮልቴጁ ትክክል መሆኑን እና የሶስት-ደረጃ ቮልቴጁ ሚዛናዊ መሆኑን ያረጋግጡ።
ለ) ሽቦው ጠንካራ እና አስተማማኝ እንዲሆን የአንደኛ ደረጃ እና የሁለተኛ ደረጃ የኤሌክትሪክ ሽቦዎችን ያረጋግጡ እና ያጥቡት።
ሐ) የኮምፕረር ዘይት ደረጃ መደበኛ መሆኑን ያረጋግጡ።
ኢንችንግ ሙከራ በትክክል ይለወጣል።(በሞተር ቀስት የተመለከተው)
ማሳሰቢያ: የኃይል አቅርቦቱ ደረጃ የማይጣጣም ከሆነ, ባለ ሁለት-ደረጃ የኤሌክትሪክ ገመድ ማስተካከል አለበት.ለአዲሱ ማሽን ጅምር የማሽከርከር ሙከራ አሁንም አስፈላጊ እርምጃ ነው፣ እና ከሞተር ጥገና በኋላ እንደገና መደረግ አለበት።
ከመጀመርዎ በፊት ሁሉም ቫልቮች በሂደቱ መስፈርቶች መሰረት በትክክል ይከፈታሉ እና ይዘጋሉ, እና ሁሉም የኃይል ማስተላለፊያዎች መዘጋት አለባቸው እና ከመጀመሩ በፊት ማንቂያ አይሰጡም.