ሃይድሮጅን ኮምፕረሰር

1.መጭመቂያዎችን በመጠቀም ከሃይድሮጂን ኃይል ማመንጨት

ሃይድሮጅን በአንድ ክብደት ከፍተኛ የኃይል ይዘት ያለው ነዳጅ ነው.በሚያሳዝን ሁኔታ, በከባቢ አየር ውስጥ ያለው የሃይድሮጅን ጥንካሬ በ 90 ግራም በአንድ ኪዩቢክ ሜትር ብቻ ነው.ጥቅም ላይ የሚውሉ የኃይል ጥንካሬ ደረጃዎችን ለማግኘት የሃይድሮጅንን ውጤታማ በሆነ መንገድ መጭመቅ አስፈላጊ ነው.

2.ሃይድሮጅንን በብቃት መጨናነቅድያፍራምመጭመቂያዎች

አንድ የተረጋገጠ የመጨመቂያ ጽንሰ-ሐሳብ ዲያፍራም መጭመቂያ ነው.እነዚህ የሃይድሮጂን መጭመቂያዎች ከትንሽ እስከ መካከለኛ መጠን ያለው ሃይድሮጂንን ወደ ከፍተኛ እና አስፈላጊ ከሆነ ከ 900 ባር በላይ ከፍተኛ ግፊትን በብቃት ይጨመቃሉ።የዲያፍራም መርህ ዘይትን ያረጋግጣል- እና መፍሰስ ነፃ መጭመቅ በጣም ጥሩ የምርት ንፅህና።ዲያፍራም መጭመቂያዎች በተከታታይ ጭነት ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ።በተቆራረጠ የአሠራር ስርዓት ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ የዲያፍራም እድሜው ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል እና አገልግሎት ሊጨምር ይችላል.

3.ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይድሮጅን ለመጨመቅ ፒስተን መጭመቂያዎች

ከፍተኛ መጠን ያለው ከዘይት-ነጻ ሃይድሮጂን ከ 250 ባር ያነሰ ግፊት የሚያስፈልግ ከሆነ ብዙ ሺህ እጥፍ የተረጋገጡ እና የተሞከሩት ደረቅ የፒስተን መጭመቂያዎች መልሱ ናቸው.ማንኛውንም የሃይድሮጂን መጭመቂያ መስፈርት ለማሟላት ከ 3000 ኪሎ ዋት በላይ የማሽከርከር ኃይል በብቃት መጠቀም ይቻላል.

ለከፍተኛ መጠን ፍሰቶች እና ከፍተኛ ግፊቶች የ NEA ፒስተን ደረጃዎች ከዲያፍራም ራሶች ጋር በ "ድብልቅ" መጭመቂያ ላይ ያለው ጥምረት ትክክለኛ የሃይድሮጂን መጭመቂያ መፍትሄ ይሰጣል።

1.ለምን ሃይድሮጅን?(መተግበሪያ)

የተጨመቀ ሃይድሮጂን በመጠቀም ኃይልን ማከማቸት እና ማጓጓዝ

እ.ኤ.አ. በ 2015 የፓሪስ ስምምነት ፣ በ 2030 የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶች ከ 1990 ጋር ሲነፃፀር በ 40% ይቀንሳል ። አስፈላጊውን የኢነርጂ ሽግግር ለማሳካት እና ሴክተሮችን ሙቀትን ፣ ኢንዱስትሪን እና ተንቀሳቃሽነትን ከኤሌክትሪክ አምራች ሴክተር ጋር ለማጣመር ይቻል ዘንድ , ከአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ነፃ, አማራጭ የኃይል ማጓጓዣዎች እና የማከማቻ ዘዴዎች አስፈላጊ ናቸው.ሃይድሮጅን (H2) እንደ የኃይል ማጠራቀሚያ መካከለኛ ትልቅ አቅም አለው.እንደ ንፋስ፣ ፀሀይ ወይም ሀይድሮ ሃይል ያሉ ታዳሽ ሃይል ወደ ሃይድሮጅን በመቀየር በሃይድሮጂን መጭመቂያዎች በመታገዝ ተከማችቶ ማጓጓዝ ይቻላል።በዚህ መንገድ ዘላቂ የተፈጥሮ ሀብት አጠቃቀም ከብልጽግና እና ልማት ጋር ሊጣመር ይችላል።

4.1በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ የሃይድሮጅን መጭመቂያዎች

ከባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (BEV) የነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (FCEV) ከሃይድሮጂን እንደ ነዳጅ ጋር በመሆን ለወደፊቱ ተንቀሳቃሽነት ትልቅ ርዕስ ናቸው.መመዘኛዎች ቀድሞውኑ ተሠርተዋል እና በአሁኑ ጊዜ እስከ 1,000 ባር የሚደርስ የመልቀቂያ ግፊቶችን ይፈልጋሉ።

4.2የሃይድሮጅን ነዳጅ የመንገድ ትራንስፖርት

የሃይድሮጂን ነዳጅ የመንገድ ትራንስፖርት ትኩረት በቀላል እና በከባድ መኪናዎች እና በከፊል የጭነት መጓጓዣ ላይ ነው።ለረጅም ጊዜ የመቆየት ከፍተኛ የኃይል ፍላጎታቸው ከአጭር ጊዜ የነዳጅ መሙያ ጊዜ ጋር በባትሪ ቴክኖሎጂ ሊሟላ አይችልም.በገበያ ላይ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ መኪናዎች በጣም ጥቂት አቅራቢዎች አሉ።

4.3ሃይድሮጂን በባቡር ትራንስፖርት ውስጥ

የባቡር መስመር ዝርጋታ በሌለበት አካባቢ በባቡር ለሚጓጓዝ ትራንስፖርት በሃይድሮጅን የሚንቀሳቀሱ ባቡሮች በናፍታ የሚንቀሳቀሱ ማሽኖችን ሊተኩ ይችላሉ።በብዙ የአለም ሀገራት ከ800 ኪሎ ሜትር በላይ (500 ማይል) እና ከፍተኛ ፍጥነቱ 140 ኪ.ሜ በሰአት (85 ማይል) ያለው የመጀመሪያው እፍኝ ሃይድሮጂን-ኤለክትሪክ ስራ ጀምሯል።

4.4ሃይድሮጅን ለአየር ንብረት ገለልተኛ ዜሮ ልቀት የባህር ትራንስፖርት

ሃይድሮጅን ከአየር ንብረት ገለልተኛ ወደሆነው ዜሮ ልቀት የባህር ትራንስፖርት መንገዱን ያገኛል።በሃይድሮጂን ላይ የሚጓዙት የመጀመሪያዎቹ ጀልባዎች እና ትናንሽ የጭነት መርከቦች በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛ ሙከራ ይደረግባቸዋል።እንዲሁም ከሃይድሮጂን እና ከተያዙ CO2 የተሰሩ ሰው ሰራሽ ነዳጆች ለአየር ንብረት ገለልተኛ የባህር ትራንስፖርት አማራጭ ናቸው።እነዚህ በልክ የተሰሩ ነዳጆች ለወደፊቱ አቪዬሽን ማገዶ ሊሆኑ ይችላሉ።

4.5ሃይድሮጅን ለሙቀት እና ለኢንዱስትሪ

ሃይድሮጂን በኬሚካል ፣ በፔትሮኬሚካል እና በሌሎች የኢንዱስትሪ ሂደቶች ውስጥ አስፈላጊ የመሠረት ቁሳቁስ እና ምላሽ ሰጪ ነው።

በእነዚህ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ከፓወር-ወደ-ኤክስ አቀራረብ ውስጥ ቀልጣፋ የሴክተሩን ትስስር መደገፍ ይችላል።ከኃይል ወደ ብረት ለምሳሌ የአረብ ብረት ማምረት "ቅሪተ አካልን ማስወገድ" ግብ አለው.የኤሌክትሪክ ኃይል ለማቅለጥ ሂደቶች ጥቅም ላይ ይውላል.CO2 ገለልተኛ ሃይድሮጅን በመቀነስ ሂደት ውስጥ ኮክን እንደ ምትክ መጠቀም ይቻላል.በማጣራት ፋብሪካዎች ውስጥ በኤሌክትሮላይዝስ የሚመነጩትን ሃይድሮጂንን ለምሳሌ ነዳጅን ለማጥፋት የመጀመሪያዎቹን ፕሮጀክቶች ማግኘት እንችላለን።

ከነዳጅ ሴል የሚንቀሳቀሱ ፎርክ-ሊፍት እስከ ሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል የአደጋ ጊዜ ኃይል አሃዶች ያሉ አነስተኛ የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖችም አሉ።የኋለኛው አቅርቦት ፣ ልክ እንደ ማይክሮ ነዳጅ ሴሎች ለቤቶች እና ለሌሎች ሕንፃዎች ፣ ኃይል እና ሙቀት እና የእነሱ ብቸኛ ጭስ ማውጫ ንጹህ ውሃ ነው።