ሃይድሮጂን ኮምፕሬሰር

1.ኮምፕሬሰርን በመጠቀም በሃይድሮጂን አማካኝነት ከሃይድሮጂን የሚመነጨው ኃይል

ሃይድሮጂን በአንድ ክብደት ከፍተኛ የኃይል ይዘት ያለው ነዳጅ ነው። በሚያሳዝን ሁኔታ፣ በከባቢ አየር ሁኔታዎች ውስጥ የሃይድሮጂን ጥግግት በኪዩቢክ ሜትር 90 ግራም ብቻ ነው። ጥቅም ላይ የሚውል የኃይል ጥግግት ደረጃን ለማግኘት፣ የሃይድሮጂንን ውጤታማ መጭመቅ አስፈላጊ ነው።

2.ውጤታማ የሃይድሮጂን መጭመቂያ ከ ጋርድያፍራምኮምፕሬሰሮች

አንድ የተረጋገጠ የመጭመቂያ ፅንሰ-ሀሳብ የዲያፍራም መጭመቂያ ነው። እነዚህ የሃይድሮጂን መጭመቂያዎች ከትንሽ እስከ መካከለኛ መጠን ያለው ሃይድሮጂንን በብቃት ይጭናሉ፣ አስፈላጊ ከሆነም ከ900 ባር በላይ የሆኑ እጅግ በጣም ከፍተኛ ግፊቶች እንኳን። የዲያፍራም መርህ ዘይት እና ፍሳሽ የሌለበት መጭመቂያን በጥሩ የምርት ንፅህና ያረጋግጣል። የዲያፍራም መጭመቂያዎች በተከታታይ ጭነት በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ። በተቆራረጠ የአሠራር ስርዓት ስር ሲሰሩ የዲያፍራም የህይወት ዘመን ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል እና አገልግሎት ሊሰጥ ይችላል።

3.ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይድሮጂን ለመጭመቅ የፒስተን ኮምፕሬሰሮች

ከ250 ባር በታች የሆነ ከፍተኛ መጠን ያለው ዘይት-አልባ ሃይድሮጂን እና ከ250 ባር በታች የሆነ ግፊት የሚያስፈልግ ከሆነ፣ በሺዎች የሚቆጠሩ የተረጋገጡ እና የተሞከሩ ደረቅ የሚሮጡ የፒስተን ኮምፕሬሰሮች መልስ ናቸው። ማንኛውንም የሃይድሮጂን መጭመቂያ መስፈርት ለማሟላት ከ3000 ኪ.ወ በላይ የሆነ የማሽከርከሪያ ኃይል በብቃት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

ለከፍተኛ መጠን ፍሰቶች እና ከፍተኛ ግፊቶች፣ የ NEA ፒስተን ደረጃዎች ከዲያፍራም ራሶች ጋር በ"ድብልቅ" መጭመቂያ ላይ ያለው ጥምረት እውነተኛ የሃይድሮጂን መጭመቂያ መፍትሄ ይሰጣል።

1.ለምን ሃይድሮጂን?(አፕሊኬሽን)

የተጨመቀ ሃይድሮጂን በመጠቀም የኃይል ማከማቻ እና ማጓጓዝ

በ2015 የፓሪስ ስምምነት መሠረት፣ በ2030 የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶች ከ1990 ጋር ሲነጻጸር በ40% ይቀነሳሉ። አስፈላጊውን የኃይል ሽግግር ለማሳካት እና የአየር ሁኔታ ሳይደረግ የሴክተሮችን ሙቀት፣ ኢንዱስትሪ እና ተንቀሳቃሽነት ከኤሌክትሪክ አምራች ዘርፍ ጋር ለማጣመር አማራጭ የኃይል ተሸካሚዎች እና የማከማቻ ዘዴዎች አስፈላጊ ናቸው። ሃይድሮጂን (H2) እንደ የኃይል ማከማቻ መካከለኛ ትልቅ አቅም አለው። እንደ ነፋስ፣ የፀሐይ ኃይል ወይም የሃይድሮ ኃይል ያሉ ታዳሽ ኃይል ወደ ሃይድሮጂን ሊቀየር እና ከዚያም በሃይድሮጂን ኮምፕረሰሮች እገዛ ሊከማች እና ሊጓጓዝ ይችላል። በዚህ መንገድ የተፈጥሮ ሀብቶችን ዘላቂ አጠቃቀም ከብልጽግና እና ከልማት ጋር ሊጣመር ይችላል።

4.1በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ የሃይድሮጂን ኮምፕረሰሮች

ከባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (BEV) ጋር በመሆን ሃይድሮጂንን እንደ ነዳጅ የሚያገለግሉ የነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (FCEV) ለወደፊቱ ተንቀሳቃሽነት ትልቅ ርዕስ ናቸው። ደረጃዎች ቀድሞውኑ ተግባራዊ ሆነዋል እና በአሁኑ ጊዜ እስከ 1,000 ባር የሚደርስ የመልቀቂያ ግፊት ይፈልጋሉ።

4.2በሃይድሮጂን የሚነድ የመንገድ ትራንስፖርት

በሃይድሮጂን የሚነዱ የመንገድ ትራንስፖርት ትኩረት ቀላልና ከባድ የጭነት መኪናዎችና ከፊል መኪኖች ባሉበት የጭነት ትራንስፖርት ላይ ነው። ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ከፍተኛ የኃይል ፍላጎታቸው ከአጭር ጊዜ የነዳጅ መሙያ ጊዜ ጋር ተዳምሮ በባትሪ ቴክኖሎጂ ሊሟላ አይችልም። በገበያ ላይ በጣም ጥቂት የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ መኪናዎች አቅራቢዎች አሉ።

4.3ሃይድሮጂን በባቡር ትራንስፖርት ውስጥ

ከላይ የኤሌክትሪክ አቅርቦት በሌላቸው አካባቢዎች በባቡር ለሚጓጓዝ ትራንስፖርት፣ በሃይድሮጂን የሚሰሩ ባቡሮች በናፍጣ የሚሰሩ ማሽኖችን መጠቀምን ሊተኩ ይችላሉ። በብዙ የዓለም አገሮች ከ800 ኪ.ሜ (500 ማይል) በላይ የሚጓዙ እና ከፍተኛ ፍጥነት 140 ኪ.ሜ (85 ማይል በሰዓት) ያላቸው የመጀመሪያዎቹ ጥቂት የሃይድሮጂን-ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ቀድሞውኑም ሥራ ላይ ናቸው።

4.4ለአየር ንብረት ለውጥ ገለልተኛ ዜሮ ልቀት የባህር ትራንስፖርት ሃይድሮጂን

ሃይድሮጂን ወደ አየር ንብረት ገለልተኛ ዜሮ ልቀት የባህር ትራንስፖርትም ይጓዛል። በሃይድሮጂን ላይ የሚጓዙት የመጀመሪያዎቹ ጀልባዎች እና ትናንሽ የጭነት መርከቦች በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛ ምርመራ ይደረግባቸዋል። እንዲሁም ከሃይድሮጂን እና ከተያዙ CO2 የተሠሩ ሰው ሰራሽ ነዳጆች ለአየር ንብረት ገለልተኛ የባህር ትራንስፖርት አማራጭ ናቸው። እነዚህ ብጁ ነዳጆች ለወደፊቱ የአቪዬሽን ነዳጅ ሊሆኑ ይችላሉ።

4.5ሃይድሮጂን ለሙቀትና ለኢንዱስትሪ

ሃይድሮጂን በኬሚካል፣ በፔትሮኬሚካል እና በሌሎች የኢንዱስትሪ ሂደቶች ውስጥ አስፈላጊ የመሠረት ቁሳቁስ እና ምላሽ ሰጪ ነው።

በእነዚህ አፕሊኬሽኖች ውስጥ በኃይል-ወደ-ኤክስ አቀራረብ ውስጥ ውጤታማ የሆነ የዘርፍ ትስስርን ሊደግፍ ይችላል። ለምሳሌ ከኃይል-ወደ-ብረት የተሰራውን የብረት ምርት "ቅሪተ አካልን ማስወገድ" ግብ አለው። የኤሌክትሪክ ኃይል ለማቅለጥ ሂደቶች ጥቅም ላይ ይውላል። የካርቦን ዳይኦክሳይድ ገለልተኛ ሃይድሮጂን በቅናሽ ሂደቱ ውስጥ ለኮክ ምትክ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። በማጣሪያ ፋብሪካዎች ውስጥ በኤሌክትሮላይሲስ የሚመነጩትን ሃይድሮጂን የሚጠቀሙ የመጀመሪያዎቹን ፕሮጀክቶች ማግኘት እንችላለን ለምሳሌ ነዳጆችን ለማቅለጥ።

ከነዳጅ ሴል የሚሰሩ ሹካ-ሊፍት እስከ ሃይድሮጂን የነዳጅ ሴል ድንገተኛ የኃይል አሃዶች ድረስ ያሉ አነስተኛ የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖችም አሉ። የኋለኛው አቅርቦት፣ ልክ እንደ ቤቶች እና ሌሎች ሕንፃዎች ማይክሮ የነዳጅ ሴሎች፣ ኃይል እና ሙቀት እና የእነሱ ብቸኛ ጭስ ንጹህ ውሃ ነው።